第一忌：高速硬冲

有的车友喜欢带点速度冲上去，问他为什么，他说这样好上去，要不有些高的马路牙子就上不去了。但是！高速硬冲不仅会对轮胎造成极大的损伤，使轮胎帘线崩断，产生鼓包。并且容易导致车辆下部和马路牙子剐蹭，而且也易对车辆前悬挂造成损伤。

第二忌：车轮侧向上路牙

客观条件允许时，尽量选择车轮正对着马路牙子上，这样可保证两个轮胎同时正面与马路牙子接触，轮胎的受力区较大。如果没有条件使车轮正对马路牙子的话，也应将车轮与路牙的夹角尽量增大，不要让轮胎最薄弱的胎肩区去接触路牙。轮胎正对路牙时阻力最大，部分马力比较小的车可以选择稍微斜一些上路牙以减少阻力，但是对轮胎的损伤也会随之增大，这个平衡点需要根据实际情况去斟酌。

第三忌：超薄轮胎上路牙

薄胎的延展范围小，薄胎帘子线的拉伸形变更容易超过其自身极限，所以与厚胎相比，薄胎里面的帘子线更容易断。

如何正确的上马路牙子

1、预估高度

底盘高度也就是离地间隙，马路牙子的高度一般在12厘米到15厘米左右，虽然没有必要专门下车去量，但是如果你目测就高于我们底盘的离地间隙，还是放弃再找个其他的地方比较靠谱。还有，即使离地间隙大于马路牙子的高度也并不代表我们就一定能够上去，还有一个判断标准：就是看我们的轮胎胎侧与马路牙子的高度，如果是胎侧壁比马路牙子低的话，上去的难度会很大，很容易伤到轮毂和轮胎，严重的话会造成鼓包甚至爆胎，磕坏底盘，油底壳漏油、排气管损坏都会有影响。

2、人员下车减重

上马路牙子前可以让同车的乘客先下车，减轻车的重量，这样离地间隙就变高了。

3、牢记两个原则

第一是“能垂直上，就不斜着上”。第二是“缓慢爬上去，千万别硬冲”。找坚实的物体降低难度，然后最好借助工具，这个工具很容易找到，就是路边随手可以捡到的砖头块，找两个比较平整一些的完整一些的，垫在轮胎与马路牙子接触的下面，可以缓解轮胎与马路牙子接触的压力。

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