为什么冬季开车费油？

事实上，在同等工况下，冬天车辆的耗油量一般是要比其他季节高度的。

首先，气温太低导致汽油的热效率变低。冬天需要的热能更多，发动机必须多做功才能维持工作温度。冬季由于机油黏稠度高，同时发动机机体温度低，导致燃油雾化差，相当一部分燃油未经充分燃烧就排出去了，没有转化为有效功，发动机为保证原有的输出功率，必须增加燃油喷射量。

而冷却水在循环中会带走部分热量，冬天受气温影响，被冷却水带走的热量要比夏天多，使得发动机不容易保持正常工作温度，在这种情况下，发动机也会靠增加喷油量的方式来维持正常运转。

其次，冬季车子在外面停驶一晚，第二天早上启动时往往需要一段时间预热才能达到额定工况，而这个过程也是增加燃油消耗的一大原因。

冬天车辆在启动时的燃油消耗到底有多高呢？有数据显示，冷车行车的油耗通常是正常油耗的3—4倍，即使冷车行使一公里后，车辆油耗仍为平时油耗的2倍左右。

另外，冬天经常刮大风，逆风行驶产生的风阻也会增加油耗；如果赶上雪天路滑，路况和行驶条件差；冬季蓄电池的问题了、汽油在冬季的品质问题以及冬季开车路面湿滑、打磨……这些大大小小的原因也多少会影响了爱车的油耗表现。这些方面虽然单独看来微不足道，但综合起来对油耗的影响也是比较明显的。

冬季用车别犯这些错！

不过，除了正常的季节性原因，冬季错误的用车方式也会增加油耗。

1、热车时间不宜过长

很多车主都有冬季热车的习惯，不过一定要注意的是，热车时间不宜过长，不然会增加油耗。

正确的热车方式是：在原地热车半分钟到1分钟之后，低转速缓行一小会，转速2000转左右最佳，等发动机水温上来后，就可以正常驾驶了。一般几分钟即可，其实也就是平时低速开出小区的时间。

2、错误的开暖风方式也费油！

从理论上讲，热风不会启动空调压缩机，它利用的是发动机的循环冷却系统产生热量，通过鼓风机向驾驶室内传递，属于热量再利用。从表面上看，这个热量即使不用也要产生，并没有额外的能耗，应该不会额外耗油。

不过，如果热气不足的话不能达到设定温度时，发动机就要额外做功来产生更多热能，好供给驾驶室温度要求，这是就要额外耗油。

另外，在充分热车后刚刚启动车辆时，虽然水温正常，但热气还未产生充分，如果这时立刻打开热风，发动机内部润滑不够，摩擦阻力增大，导致发动机负荷过高，肯定会比较费油。

那么，我们该如何如何正确使用暖风？

1、汽车启动后不要马上开暖风

正确的做法应该是先启动预热，等水温达到80℃左右（指针到达中间位置），再打开暖风，同时把空气循环设置为外循环，等到车内冷空气被排出车外后，过3-5分钟将空气循环设置为内循环即可。

如果要想快速提升车内温度，出风口的朝向也是有讲究的。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，冬天开暖气时，将出风口向下吹，把风向调为吹腿和脚部，腿脚暖和了全身也就暖和了。而到夏天开冷气时，则要将出风口向上吹。

2、不要开A/C按钮

A/C按钮就是空调，按下它表示压缩机开始工作了，就会增加油耗。压缩机主要作用是用来制冷，吹冷风。

汽车中冷风与暖风是两个系统的，暖风是利用汽车自身的热循环产生的，不需用压缩机工作。

暖风温度调节为23摄氏度最合适。另外调整出风口风向，不要对着面部，容易导致疲劳，影响驾驶安全。把风向调为吹腿和脚部，腿脚暖和了全身也就暖和了。

另外提醒，我们尽量不要长时间停车开暖风，小心一氧化碳中毒。如果需要长时间开暖风，建议车窗留出一定的通风缝隙，保证车内空气流通。停车前两三分钟，关闭暖风，使车内外温度基本达成一致，就不会发生翌日早晨车窗结霜的现象了。

冬季节油Tips

1、按时保养，勤换空滤，使用合适的机油型号，防冻液和玻璃水也要特别注意；

2、经常检查轮胎气压和磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。而良好的抓地力不仅安全，还可以帮助汽车省油；

3、适时更换火花塞，如果火花塞使用的时间太长，也会出现油耗加大的现象；

4、使用合格或质量较高的汽柴油，尽量不去小加油站加油；

5、减少汽车负重，定期清理后备厢，不要在车内放置不必要的杂物。