曾几何时，开国产车很容易被歧视，即使你月入三万，买个二三十万的国产车，也能被同价位甚至更低价位的合资车歧视。其实不只是车，国产服装，国产鞋，国产包包，国产护肤品、化妆品，在前几年也是同样的处境。

人们总是渴望追求比自己身份和能力更高的东西，来带给自己附加值。殊不知，这些国际奢侈大牌，当初真正倡导的“奢侈”早已不在，美其名曰“纯手工”、“限量版”，Made in Italy/US/France ，实际上很多都是挂羊头卖狗肉，都是拿到第三世界国家代工厂，由可能12小时连续工作头晕眼花，一周三连跳的制造业女工批量生产。

国外有一个新闻记者，在做了大量调查后，专门写了一本书叫《奢侈的》，揭露了奢侈品的骗局。这些奢侈品牌的创始人和家人，早已被资本和财阀踢出局，而品牌当初“奢侈”的真正精神内核和追求，早已荡然无存。但时至今日，他们还在以当初创立伊始的品牌精神做营销，欺骗消费者。

所有的坏事都是类似的，所谓的奢侈汽车也是如此，基本靠啃品牌老本续命，“特拉斯减配门”仿佛就在昨天，保时捷车主的灵堂就在眼前，西安奔驰女车主揭开的遮羞布举国震惊。太多的事实摆在面前，国外品牌并不意味着真正的安全可靠质量好，甚至高端品牌也不例外。

可见，如果只是单纯从车本身来歧视，而不考虑虚荣心的成分，也是没有道理的。但另一方面，我们也不得不承认，除了面子，确实有实力的考量。但是在实力的对比中，千万不要忽略了对比的对象是否有可比性。比如你把九块九包邮的东西，和几百块的比，就完全没有可比性，要对比也是同级别差不多配置和价位的国产车和合资车对比。

一直以来，国产车走的都是低端和亲民的路线，毕竟国产车起步晚，技术确实比不上合资车，所以只能靠低价来吸引消费者，因此很多人觉得开国产车没面子。被歧视的不是国产车，只是低价带来的惯有印象。

哪些大佬开国产车？

因为国产自主品牌起步比较晚，曾经确实存在过粗制滥造的现象。不过依然有很多自主品牌坚持自己的品质，得到了大家的认可。像吉利，奇瑞，比亚迪，长城，长安，它们的造车水平都堪称业界良心。

董明珠曾经炮轰国产车的质量，质问那些国产车企的老总，有哪个是开自家制造的汽车的？那么实际上呢？还真有。

比如吉利的老总，他就很喜欢他的吉利一号，而且在每次出新车的时候他都会选择去尝试。

长城的老总魏建军，对于自己的哈弗系列也是非常喜欢，平时都是开着自己的哈弗系列产品，从哈弗H6，哈弗H9，哈弗M6，每个类型的哈弗车型，他都会经常开。足以证明他对哈佛系列的喜爱程度。

比亚迪的创始人王传福，特别喜欢比亚迪F6，比亚迪E2等一些车型。18年他甚至搞了个大新闻，他深夜试驾比亚迪唐，被深圳交警查车，登上热搜。比亚迪在新能源汽车领域也有一席之地，甚至还走出国门，远销海外。

还有力帆汽车的尹明善，他的代步工具一直都是自己品牌的汽车。红旗汽车的老总徐留平的座驾也是自家汽车——红旗H7。

奇瑞的老总尹同跃开过的车有瑞麒G6，艾瑞泽7等车，用他自己的话，他是奇瑞所有产品的检验员，工程师，销售员，所以旗下的车型都会亲自上阵检验，当年据说瑞麒G6的原型车，尹同跃自己试开了几千公里，检验了一年多。哪个老总不爱自己的产品，开自己的车是为自己的品牌代言，不开自己的车也没有什么可说，毕竟人家有选择自由权。

其实当我们在讨论选择什么车时，讨论的不应该是买国产车还是合资车，而是应该更加关注车本身的好坏，尤其不要歧视国产车，如果不是国产车和合资车竞争，恐怕在市场上也买不到性价比特别高的车。

哪些国产车好开又有面？

时至今日，随着国产车的技术实力不断提升，现在也可以跟合资车一较高低了，而且还出现了一批走高端路线的车型，很多档次不输奔驰宝马。

1. 红旗H5

红旗汽车虽然销量不起眼，但在国人眼中，它一直都是一个高大上的豪华品牌，虽然没有L5那几百万的身价和身份，但15万左右的H5也不比同价位同级的那些合资车差。空间绝对是H5体面的本钱，2875mm的轴距，就算你是185cm身高的大个，也可以在后排很舒适的乘坐，不少车主说，买这个车就冲着它根正苗红的品牌，加上那舒适的大空间，开着它出去很有面子。 

2. 长城VV7

作为长城高端品牌WEY旗下的首款车型，起售参考价16.98万-18.88万，VV7自2017年上市以来就十分火爆，被车友们评为惊喜的存在，舒适性非常能打。VV7定位于中型SUV，它在外观上具有很高的辨识度，线条的肌肉感很强，显得十分大气，无论是内饰还是配置，都是豪华级，整车高端大气上档次。

 3. 领克03

说起领克大家都不会陌生，起售参考价9.96万-22.88万，从01刚刚问世之初，吉利和沃尔沃共同研发的技术让众多车友好评如潮，领克03更是受到领克重点眷注的产品，它运用自身大气时尚且耐看的外观构型，极力满足购车者把外观当作撑场面的“利器”的需求，同时它还有动力、内饰、操控等方面的优异表现来支持，配置方面同样出奇的高，有兴趣的车友可以打开配置表添加同级别的车去看看，整体实力不容小觑。

4. 哈弗H9

哈弗H9是哈弗旗下的一款中大型SUV车型，它的起售参考价20.98万-27.28万就是大牌们无法抗衡的，比VV7还要贵很多，是一款较为高端的国产车。作为一款中大型SUV，哈弗H9有着4856mm的车长和2800mm的大轴距，在外观设计上也非常硬朗大气，动力性能也十分强悍，这个价位想买个这种配置的车都几乎没有。

5. 长安 CS75 PLUS

在中保研所测试过的所有国产车型中，长安CS75 PLUS位列第三名，起售参考价10.69-15.49万。作为一款紧凑级SUV，它有着非常炫酷运动的外观设计，内饰的设计也颇有科技感，做工用料上都是一流的水平。而动力总成上，高配车型更是搭载2.0T+8AT的黄金动力组合，可以说整体表现在同价位车型中处于较高的水平，尤其是车身强度、主动/被动安全配置方面超越了大部分合资产品。

希望大家无论是买什么车，多看车本身，找到适合自己消费能力又真正喜欢的。

开什么车或许没有那么重要，比如我们熟知的亚马逊大佬，离婚给老婆分了半壁江山的贝索斯，开的是本田雅阁，后来是萨博汽车，都是平平无奇的普通车型。Facebook的创始人兼CEO扎克伯格，也只是开一辆极其低调的Acura TSX。微软的比尔盖茨个人资产高达750亿美元，富可敌国。作为亿万富翁，他也就开价值5万美元的雪佛兰Suburban。

可见越是有本事的大佬，越不会走豪车显示所谓身份的路子。

当有一天，我们不再需要一辆车，一套房子，一件衣服、一块儿手表来带给自己自信和价值，而是就算开国产车，穿成葫芦娃，也能自信满满，可能就不会纠结于国产车合资车，歧视不歧视的问题，而是真正以更专业的视角选择车本身，毕竟车最大的作用，还是代步工具，舍本逐末，本末倒置，不仅可能挽不回面子，还可能因为随波逐流不专业，让自己不堪重负。

开自己的车，让别人去说吧，实际效用比面子工程可有用多了。